廢鋼鐵價格受到來自三方面因素的影響。 1.市場廢鋼鐵的保有量即現(xiàn)貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應(yīng)充足，其價格就低。反之，就高。2.鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產(chǎn)，提高產(chǎn)量。其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業(yè)，往往廢鋼鐵價格話語權(quán)較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。 3.生鐵、鐵礦石價格左右著廢鋼鐵市場價格。 2018～2019年進口鐵礦石協(xié)議價分別上漲71.5%，19%，9.5%，96.5%。增長339%，廢鋼鐵的市場價格從2005～2008年則增長200%。 2017年底我國煉鋼生鐵平均到廠價為2399元/噸，重型廢鋼為2326元/噸，價差為73元/噸。 2019年11月初的低價位：生鐵2461元/噸，重廢1967元/噸，均低于2019年價位，價差為494元/噸。生鐵托著廢鋼鐵市場價格上下波動。 廢鋼鐵市場的保有量、鋼材需求量、鐵礦石價格似三駕馬車托帶著廢鋼鐵的價格成波浪式滾動。它表明：廢鋼鐵價格和廢鋼鐵市場保有量成反比；與鋼材需求量、鐵礦石價格成正比。

當然，決定廢鋼鐵價格還有其他因素，例如：政治因素、自然災(zāi)害等。另外，其他相關(guān)產(chǎn)能的變化也會拉高、拉低廢鋼鐵的市場價格，例如，由于技術(shù)進步，建筑業(yè)或機加工行業(yè)產(chǎn)生的邊角余料廢鋼減少；鋼廠的技術(shù)進步和質(zhì)量的提高產(chǎn)生的自產(chǎn)廢鋼減少，鐵路發(fā)展技術(shù)進步，須更新大量設(shè)備、設(shè)施及路軌，我國拉動經(jīng)濟增大基本建設(shè)投資等。但主要是這三項可分析因素。作為鋼鐵企業(yè)和廢鋼鐵經(jīng)營者要時刻關(guān)注上下游行業(yè)的變化，力爭做到“彼欲動，我先知”，“彼已動，我以備”。這樣才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，使自己產(chǎn)品利潤大化。把握好采購時機是關(guān)鍵的。低價進，高價出，這個道理誰都知道，誰都會講，但是，真正做起來，用于生產(chǎn)實踐，卻是一件難的事情。需要不斷地學(xué)習(xí)、實踐、積累，往復(fù)循環(huán)才行。